Piotr Parys miał cztery lata, kiedy po raz pierwszy trafił ze swoim tatą na tor kartingowy. Był to odkryty obiekt dla amatorów w Lublinie. Chłopca zauważył Jakub Jankowski, zajmujący się szkoleniem kierowców. Jazda gokartem, najpierw na kolanach Jakuba, a chwilę później już samodzielna, zaraziła młodego Piotra i wkrótce przerodziła się w pasję.
Pod okiem swojego trenera Piotr zaczął rywalizować z innymi kierowcami, nawet kilkakrotnie starszymi od siebie. Po kartingu halowym przyszedł czas na prawdziwe ściganie. W 2006 roku został zakupiony pierwszy prawdziwy gokart, a Junior jako zawodnik Automobilklubu Wschodniego rozpoczął treningi m.in na torze w Lublinie.
Doskonałe rezultaty pracy na treningach skłoniły tatę Juniora do nawiązania kontaktów z jednym z najlepszych teamów wyścigowych Europy PDB Racing. W efekcie, po pozytywnym zaliczeniu testów psychologicznych i testów jazdy, Piotr został zawodnikiem PDB Racing.
Pierwszym poważnym występem Piotra był udział w zawodach klubowych w Holandii na torze w Amsterdamie, gdzie po kilku wcześniejszych treningach na miejscu, zadebiutował jako najmłodszy zawodnik (7 lat) - pozostali zawodnicy startowali już w tym czasie minimum jeden sezon. Czasy okrążeń i dobra jazda w zawodach, mimo debiutu, optymistycznie nastawiły do pierwszego dla Juniora sezonu kartingowego w 2007 roku, kiedy to mógł już otrzymać w Polsce licencję zawodnika.
W 2007 roku Piotr kontynuował starty w Mistrzostwach Holandii oraz zadebiutował na torach wyścigowych w Polsce, zajmując 14 miejsce w klasyfikacji generalnej.
Na pierwsze sukcesy Piotra nie trzeba było długo czekać, bowiem już w 2009 roku stanął na podium zdobywając tytuł drugiego Wicemistrza Polski w dwóch kategoriach: M60 i miniROK. W tym sezonie Piotr zadebiutował również na torze we Włoszech, startując w kategorii M60.
Następny sezon był dla Juniora bardzo intensywny, ponieważ wystartował jednocześnie w 3 kategoriach w Polsce oraz w World Series Karting we Włoszech w kategorii M60. Ciężka praca oraz ogromny talent chłopca zaowocowały zdobyciem tytułu Mistrza Polski w kategoriach mini ROK oraz mini MAX oraz zajęciem 7 miejsca w kategorii M60. W tym roku Piotr zdobył również puchat Trofeo d'Autunno na włoskim torze w Lonato.
W kolejnych latach Junior rozwijał swoją wyścigową pasję startując w klasie mistrzowskiej KF Junior oraz w serii ROTAX Max Challenge Poland. W 2012 roku został najmłodszym Międzynarodowym Mistrzem Polski w kategorii KF Junior. Z kolei w 2013 r. w Międzynarodowych Mistrzostwach Polski zdobył tytuł 2 Wicemistrza oraz 2 miejsce w klasyfikacji generalnej ROTAX Max Challenge Junior MAX.
Pod koniec 2013 r. Piotr rozpoczął treningi przygotowawcze do wyścigów samochodowych pod okiem Tomasza Płaczka. W listopadzie 2013 r. uzyskał licencję uprawniającą do startów w wyścigach samochodowych.
W 2014 r. Piotr rozpoczął starty w serii wyścigowej Kia LOTOS Race. Już podczas debiutu na torze Slovakia Ring, zwyciężając w drugim wyścigu, pokazał, że pomimo, że jest najmłodszym zawodnikiem startującym w tych mistrzostwach, będzie walczył o najwyższą lokatę.
W kolejnych starciach rozgrywających się na europejskich torach Piotr kilkukrotnie stawał na podium, plasując się na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej.
Sytuacja odwróciła się w przedostatniej rundzie Kia Lotos Race w Czechach, kiedy Piotr po zajęciu 2 miejsca w drugim wyścigu, wysunął się na prowadzenie w generalce.
Szósta runda KLR, która odbyła się na belgijskim torze w Zolder miała rozstrzygnąć nie tylko o tytule mistrzowskim, Fake watches to the very
best replica online store ale i o składzie podium. Szanse na znalezienie się w czołowej trójce miało jeszcze ośmiu zawodników.
Po zaciętej walce w pierwszym i drugim wyścigu Piotr ostatecznie obronił pozycję lidera i wygrał całą serię, zostając Mistrzem Polski Kia Lotos Race 2014. Tym zwycięstwem Piotr Parys Jr zapisał się w historii polskiego motosportu jako najmłodszym mistrz w wyścigach samochodowych.
Po sezonie pełnym sukcesów Piotr otrzymał zaproszenie od holenderskiego teamu Day V Tec na testy 570. konną Corvettą GT4. Pierwsze testy odbyły się na początku października na Circuit de Spa-Francorchamps w Belgii pod okiem Maxa Koebolta, aktualnego Mistrza Supercar Challenge w klasie GTB. Piotr szybko oswoił się z dużo mocniejszym samochodem od Kia Picanto, którym jeździł w mistrzostwach. Przedstawiciele teamu Day V Tec wysoko ocenili umiejętności Piotra, co potwierdziło zaproszenie na kolejne testy, które odbyły się 11 listopada na torze w Zolder.
W roku 2015 Piotr mimo propozycji wzięcia udziału w innych seriach wyścigowych, ostatecznie zdecydował się na start w Volkswagen Golf Cup – monomarkowym pucharze z międzynarodową stawką.
Wśród jego rywali byli dużo bardziej doświadczeni zawodnicy, od których Junior przez cały rok mógł czerpać cenną wiedzę. Przełomowym punktem sezonu była trzecia runda na torze Eurospeedway Lausitz, choć Junior prezentował świetne tempo już od pierwszych marcowych testów na torze Slovakia Ring.
Trzecia runda pucharu była jednak szczególna, bowiem to wtedy Piotr po raz pierwszy stanął na podium. W sezonie 2015 ten sukces udało mu się powtórzyć jeszcze pod koniec sezonu, na rodzimym Torze Poznań.
Dzięki zdobytemu doświadczeniu i wiedzy Piotr na początku roku 2016 zdecydował się na duże wyzwanie jakim była przesiadka do tylnonapędowego Porsche 911 GT3 Cup. Jednakże, już podczas pierwszej rundy na torze Slovakia Ring Junior pokazał swój prawdziwy talent, wygrywając oba wyścigi prestiżowego pucharu.
